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【連結電車でGO】ダイヤどおりに運転するために必要な知識(初心者向け)

出発→加速→惰性走行→減速⇒ブレーキ→停車の手順を必ず守りましょう! 駅構内での減速は必須です! でも、駅構内で減速しすぎてしまい、 駅構内でののろのろ運転をしてしまった時には、再加速による減点

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【連結電車でGO】山手線内回りは攻略の鉄板

山手線の工事が出てくる可能性大 ゲームによっては、山手線の線路の田町から上野までが工事中となっており、この区間は京浜東北線を走行することになります。 田町から先は京浜東北線と同じダイヤ&ATC

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【連結電車でGO】スマホ版はどの層が喜んでプレイする!?みんなの反応w

事前登録6,000人突破! この数ってすごいのか!? あんまり沢山の反応を得ているみたいではないので、 心配です、、、!! 長久手に出来た新イオンモールでVRのトレインマイスターや

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【連結電車でGO】京浜東北線運転時に確認しておくべきこと。

京浜東北線は駅間距離の長い区間が多いため、ダイヤより先行しすぎないことが重要。 100キロ以上の加速ののびが鈍いためので遅れを取り戻すのは難しいと思っておいてください。 理想的には定時より2~

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【連結電車でGO】山手線205系!東京から新宿までの攻略方法!

東京から新宿までひたすら各駅に停車する、途中から雨が降り出すのでブレーキ力の低下に注意。 オーバーランによる減点は1mにつき2秒であるので、序盤はGREAT停車を連続で成功させる必要があります!

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【連結電車でGO】0点運転士主題歌紹介!「おれは0点運転士」

原曲は、『おれはインパクト』(がんばれゴエモン ネオ桃山幕府のおどり) (ダ、ダ、ダーッシュ!) 赤い夕焼け 背に受けて 出発 進行 扉が閉まる 俺は鬼畜だ 悪人だ(ヘイ!)

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【連結電車でGO】「こだま」の名前は新幹線だけじゃない!ルーツがある。

こだま・151系 今では東海道新幹線の各駅停車として有名な名前「こだま」 東京と大阪を結ぶ特急列車の歴史は実は長く、名前には歴史があります。 元は東京と大阪をつなぐ先駆けとなった特急

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【連結電車でGO】東海道線快速アクティー215系おさえておくべき点

215系は平成生まれの比較的新しい車両。オール2階建てで1両あたり最高120人を収容でき、朝夕は「湘南新宿イナー」として走り、昼は快速アクティーとして東海道線を走っています。 これは結構有名

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【連結電車でGO】特急スーパービュー踊り子攻略は事前に抑えておくべき!?

この全車指定席となっているこの特急は、アーケード版電車でGO1では、 山手線でよくすれ違っていたはずです。 チェックして止まる範囲は決まっており、1番短くて5Mで5キロをチェックして止ま

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【連結電車でGO】隠しコース発見!秋田新幹線 特急こまち

隠しコース「秋田新幹線 こまち」が公開されたことはそこそこ有名になりました。 今回のスマホ版ゲームでもある程度の隠しコースは用意されていると思われます。 その中でも最も隠しコース出現率が高いのが、

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